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有一种错是第一名去开第二条战线,或者花钱花太猛了,或者方向选错了——对手犯错你自己不犯错,你需要快速看到对手在犯错,并迅速跟进。这很重要。怎么让小概率事件的概率变大?靠运气也靠自己。对手开发花了一个亿,我花四个亿怎么可能输,对吧?你在一个地方不断地去投入,我觉得是有机会的。输不输看自己,赢不赢看对手,等待对手。这就是孙子兵法说的“不可胜在己,可胜在敌”。

科创板改革进展顺利 基本符合预期科创板改革宣布推出至今已有一年多时间。权威专家评价,近一年中,设立科创板并试点注册制改革坚持了市场化、法治化的方向,充分借鉴国际最佳实践,总体运行平稳,总体来说改革进展顺利、基本符合预期,取得了初步成效。具体来看,首先,科创板支持科技创新效果初显。截至11月22日,上交所已受理179家企业科创板上市申请,其中注册66家,已上市56家。从受理企业情况看,2018年其研发投入占比平均为11%,研发人员占比平均为31%,均高于现有其他板块。从已上市企业看,不少是细分行业的领军者,营业收入、净利润等增速明显高于全市场,呈现出较好的成长性。

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恒大的执行力,即便对比互联网巨头也不遑多让。然而接近20年时间里,恒大一直以规模取胜,产业转型的难点不止是资金和精力的消耗,更难以改变的是理念。就目前恒大为新能源汽车铺设的格局看,房企造车一贯延续着地产思维的精华:规模扩张、资金为王。去年4月份,恒大与中国科学院签署全面合作协议,将在未来十年投入1000亿元,进军高科技产业,新能源便在其中。而后紧锣密鼓的高额收购和投资全面开花,6月起,恒大首次宣告以67亿港元投资FF,9月以145亿元入股广汇集团,年末再以2亿美元购入FF香港所有资产。如今算上NEVS 9.3亿美元的交易,恒大公开投资已超过340亿人民币。

造车上游警报未解,却及早切入汽车流通领域,闭环造车是试图复制“恒大模式”的高周转。恒大地产当初之所以能够弯道超车,很大程度上归因于其拒绝减速的“恒大模式”:标准化运营、执行力强大,确保项目拿地后4-6个月即可开盘。许家印之前在粮油、矿泉水等快消行业小试牛刀,后来发现快消见效慢、收益低,很难实现高速周转,这才将眼光转向了政策利好的新能源汽车。

大战前的索罗斯会在办公室通宵达旦吗?梁恒:没有。他真正有事的时候,他喜欢打网球,而且是打双打,当他的网球打得很糟糕的时候,他会很不好意思,他会说,今天我的球打的太烂了,走神了,这个时候是他在思考问题的时候,有事的时候,他会赔礼道歉,这个时候是他在讨论大事的时候。

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